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工業(yè)風(fēng)機(jī)通常在高轉(zhuǎn)速、輕載荷下運(yùn)轉(zhuǎn)。 高轉(zhuǎn)速可能導(dǎo)致軸承溫度過高。 此外，風(fēng)機(jī)本身也可能產(chǎn)生高流程溫度，然后被傳導(dǎo)至風(fēng)機(jī)軸。 這可能會導(dǎo)致軸較大的軸向膨脹。 中懸軸的膨脹可能會很大，而軸承就位于葉輪的對側(cè)。 

一直以來，風(fēng)機(jī)應(yīng)用的解決方案采用軸承系統(tǒng)的固定和非固定端都使用自調(diào)心球軸承或球面滾子軸承。 也就是說，非固定端軸承必須可以在軸承座孔中自由軸向位移，那么一旦發(fā)生卡堵就會有問題。 堵塞的軸承可能導(dǎo)致軸承所承受的載荷增加、溫度升高并且軸向振動變大。

如今，SKF 供應(yīng)自調(diào)心軸承配置，包括固定端的自調(diào)心球軸承或球面滾子軸承以及非固定端的 CARB 圓環(huán)滾子軸承。 CARB 固定在軸上，軸向固定在軸承座中。 軸的軸向膨脹或收縮被 CARB 軸承內(nèi)部吸收。 

這款自調(diào)心軸承配置是高轉(zhuǎn)速、輕載荷風(fēng)機(jī)的理想之選。

可選擇將 CARB 軸承以及輔助的自調(diào)心球軸承或球面滾子軸承安裝在剖分式軸承座中，軸承座孔公差采用 ISO K7。 在風(fēng)機(jī)葉輪高度不平衡的情況下，這可以防止軸承外圈在其軸承座中旋轉(zhuǎn)。 采用 ISO K7 軸承座配合還可以減少風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的徑向松動，這可能導(dǎo)致振動和噪音。